Фронтальный погрузчик Haitui ZL956 грузоподъемностью 5 тонн может использоваться для массовой погрузки грунта, щебня и других каменистых пород
Двигатель фронтального погрузчика Haitui ZL956 - Weichai-Deutz - рядный 6-цилиндровый дизель объемом 9 726 куб. см, мощность - 220 л.с. Пик крутящего момента в 843 Нм достигается в пределах 1 400-1 500 об/мин.
Для обеспечения долговечности механической части конструкции, рама и шасси были рассчитаны со значительным коэффициентом запаса. При разработке машины широко применялись методики 3D-моделирования. А проблему надежности исполнительных механизмов гидравлики решили путем подбора оптимальных геометрических параметров гидроцилиндров с использованием компонентов фирмы Bosch. Также в системе гидравлики применена оптимальная для таких работ схема с двумя гидронасосами.
Коробка передач Haitui ZL956 - ZF (автоматическая с двумя диапазонами скоростей и возможностью задействовать пониженную передачу). Подвеска - жестко закрепленная ось спереди и качающаяся задняя ось.
Диапазоны трансмиссии переключаются с помощью небольшого подрулевого рычажка с левой стороны. Справа под рулем размещается рычажок поворотников, на который вынесен и ряд дополнительных переключателей. Снизу, под стойкой рулевой колонки, расположены всего две педали - газ и тормоз, а справа от сиденья - два рычага, управляющих движениями стрелы и ковша. Таким образом, благодаря применению АКПП, в рабочем пространстве оператора присутствует лишь необходимый минимум рычагов - что облегчает условия работы и способствует снижению утомляемости. На удобном в хвате рулевом колесе имеется рукоятка, помогающая в ситуациях, где на небольших площадках приходится маневрировать, часто выворачивая руль от упора до упора.
Улучшению обзорности для оператора фронтального погрузчика способствуют широкие изогнутые стекла кабины спереди и сзади. Облегчить маневрирование призваны наружные панорамные зеркала заднего обзора. Сравнительно небольшой по размерам и скошенный назад кожух моторного отсека способствует улучшению обзора назад. Для работ в темное время суток предусмотрено несколько фар - четыре спереди кабины и две - в ее задней части. Ну и, само собой, присутствуют здесь "поворотники" и "габариты".
Вход в кабину фронтального погрузчика Haitui ZL956 облегчен благодаря нескольким поручням, оптимальным по конструкции ступенькам и противоскользящему покрытию верхней площадки. Двери предусмотрены с обеих сторон кабины - это также частенько выручает в процессе работы. Имеются на корпусе и специальные фиксаторы, с помощью которых можно закрепить эти двери в открытом положении. Что касается особенностей управления, то здесь все предсказуемо просто: руль вращается без каких-либо усилий, поскольку поворотом шарнирно-сочлененной рамы заведуют мощные гидроцилиндры. Движениями ковша управляют два рычага справа от оператора. Один из них управляет подъемом стрелы, другой - поворотом ковша. Уровень шума в кабине также сравнительно невысокий.
Задний противовес одновременно выполняет функции бампера и защиты нижней части моторного отсека.
Открыв кожух капота, расположенный сзади погрузчика Haitui ZL956, можно получить удобный доступ к двигателю и всем необходимым деталям и фильтрам при проведении ТО.
По своей архитектуре приборный щиток напоминает калейдоскоп, но при этом все пиктограммы и шрифт надписей легко читаемы и сложностей со считыванием показаний этих приборов не возникает. На нем расположились шкалы температуры и давления масла в двигателе и гидравлической системе, а также температуры охлаждающей жидкости, зарядки батареи, счетчика моточасов и ряда других параметров.
Технические характеристики Haitui ZL956
Модель двигателя |
WD10G220E23 |
Тип двигателя |
рядный 6-цилиндровый, дизельный |
Рабочий объем |
9 726 куб. см |
Номинальная мощность (при 2 200 об/мин) |
220 л.с. / 162 кВт |
Максимальный крутящий момент |
843 Нм / 1 400-1 500 об/мин |
Емкость топливного бака |
280 л |
Привод |
4 ведущих колеса |
Максимальная скорость (вперед) |
11,5 км/ч; 2- 38 км/ч |
Максимальная скорость (назад) |
24 км/ч |
Тормозная система |
дисковые тормоза на 4 колесах |
Рулевое управление |
поворот шарнирно-сочлененной рамы влево-вправо на 37 град. |
Радиус разворота (по углу ковша) |
6 770 мм |
Угол качания заднего моста |
±11° |
Максимальный преодолеваемый уклон |
50% |
Время рабочего цикла |
10,6 с |
Время подъема ковша (с номинальной загрузкой) |
5,7 с |
Время выгрузки ковша |
1 с |
Время опускания пустого ковша |
3,9 с |
Рабочее давление гидросистемы |
18 МПа |
Объем бака гидросистемы |
210 л |
Аккумулятор |
24 В; 160 Ач |
Шины (спереди и сзади) |
23,5-25-16PR |
Эксплуатационная масса |
16 940 кг |
Объем ковша |
3 куб. м |
Максимальная высота разгрузки |
3 200 мм |
Вылет ковша при разгрузке |
1 130 мм |
Максимальный угол разгрузки |
45 град. |
Номинальная грузоподъемность |
5 000 кг |
Опрокидывающая нагрузка |
10 000 кг |
Максимальное тяговое усилие |
155 кН |
Максимальное вырывное усилие ковша |
165 кН |
Колесная база |
3 250 мм |
Колея |
2 150 мм |
Дорожный просвет |
440 мм |
Длина со стандартным ковшом |
7 830 мм |
Длина в транспортировочном положении |
7 935 мм |
Ширина (по ковшу) |
2 970 мм |
Полная высота по кабине |
3 450 мм |